RESUME Cette communication donne un aperçu généTal de la manière dont la consommation d'huile de graissage se produit dans les moteurs à combustion interne et des facteurs principaux qui rkgisscnt cette consommation.
E n particulier, quelques OhSeT?JatiOnS soni rapportées concernant l'influence de la uiscosité et de la volatilité de l'huile sur la consommation. Ces influences paraissent fortemeni dépendre de réiaf et des conditions de fonctionnement du moteur et du tupe du moteur. En général, l'influence de la viscosité de l'huile SUT la consommation est assez importante, alors que celle de la volatilité est faible.
SUMMARY T his paper gives a qeneral survey of the manner in which lubricating oil cons?tmplion occurs in intemal combustion engines and of the principal factors governing this consumption. In particular some results are mentioned regarding the influence of viscosity and volatilitz(of the lubricating oil on fhe oil consumption. Thic influence appears to depend v ery much upon the enginp conditions and the engine type. The influence of the vtscositil. of the oil on ìubTicating oil consumpiion is usually considerable, whilst the influence of the volatility 2s usuailly unzmportant.
AUSZUG Dieser Beitraq enthält eine allgemeine Uebersicht tiber die Art und Weise, in der Schmieralverbraucli, in Verbrennungsmotoren stattiindei, sowie tiber die wichtigsten Fakforen die diesen VeTbTUUCh ùestimnien. insbesondere sind einige Rcsultde UUfgefiihTt betreffend d en Einfluss von Viskosität und Flüch.tigkeit auf den Oelverbrauch. Dieser Einfluss ist erwiesenermassen stark von den Motorbedingungen un.d dem Motorentyp abhilngiq. In der Regel ist der Einfluss der Viskos!tdt des Schmieröls au1 den Oelverbrauch ein uiesentlicher, Wogegen der Binfiluss der Flüchtzgkeit gewöhnlzch von yeringfiigiger Bedeutunb ist. - 487 - I. teur. Ces conditions ont en général le caractère de
Introduction. facteurs m écaniques; leur influence s'exerce, soit sur La consommation d'huile de graissage dans les mo- la quantité d'huile projetée sur la paroi du cylindre, teurs a combustion interne comprend principalement soit sur la quantité dThuile emportée de la paroi du l a consommation d'huile par la chambre de combus- cylindre dans la chambre de combustion ou retourtion et la consommation d'huile résultant de fuites. nant dans le carter. Les plus importants de ces fac- 11 n'est pas tenu compte ici de l'huile rejetée lors de teurs mécaniques sont: la vidange du carter. la vitesse du moteur, le jeu diamétral ou latéral des La consommation d7iuile par la chambre de com- têtes de bielles, la vitesse de passage de l'huile dans bustion se produit surtout parce que des particiiles les paliers, d'où elle est projetée sur les parois du d'